近些年，隨著特斯拉在全球的暢銷，電動汽車成為資本市場與消費(fèi)市場的寵兒，隨著年初疫情影響的逐漸削弱，電動汽車行業(yè)也迎來了短暫的春天。

目前，我們的電動汽車基本上都是使用鋰離子電池，鋰電池的特性決定了它在寒冷的環(huán)境下會出現(xiàn)充電充不滿，放電不完全的情況，這導(dǎo)致了電動汽車在冬天寒冷的環(huán)境下，續(xù)航里程大打折扣。由于鋰離子電池的特性限制，低溫環(huán)境下電動汽車?yán)m(xù)航雪崩已經(jīng)成為當(dāng)前一個不可忽視的社會性問題。

電動汽車?yán)m(xù)航問題得不到解決，汽車廠商們投下重金的新能源汽車銷售大業(yè)也將極速貶值。艾媒咨詢的報告顯示，截止2018年年底中國電動汽車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到820億元人民幣，并且每年以10%的符合增長率高速增長，到2020年超千億已是板上釘釘之事。當(dāng)下解決電池續(xù)航問題，必將成為新能源電動車行業(yè)首要任務(wù)。

石墨烯超級電容電池可以替換電池的一種新型超級電容電池，它具有耐低溫，大電流，高安全，長壽命，自放電小，充電速度快等優(yōu)點(diǎn)。相信在不久的將來，石墨烯超級電容電池將會占領(lǐng)新能源汽車行業(yè)大部分市場 ，成為可以替換電池的佼佼者。